Rampa Teker İzi Isıtma

Rampa Teker İzi Isıtma, bir garaj veya otopark rampasında yalnız araç tekerleklerinin bastığı iki şeridi betonun altına gömülen 350 W/m² gücündeki elektrikli ısıtıcıyla karsız ve buzsuz tutan bir kar eritme sistemidir. Isıtıcı olarak donatı hasırına sabitlenen TMaxPro kablosu veya file üzerine dizilmiş ProMat şilte kullanılır; ikisi aynı kablodur, aynı gücü üretir ve metrekare fiyatları birebir aynıdır. Rampa teker izi ısıtma, nem ve sıcaklık sensörlü bir kontrol panosuyla kendiliğinden çalışır — kar yağınca açılır, yüzey kuruyunca kapanır.

Yukarıdaki seçiciden şerit düzenini, rampa uzunluğunu, ısıtıcı tipini ve kontrol panosunu işaretleyin — fiyat sayfanın başında belirir. Sayfadaki tüm rakamlar güncel satış fiyatlarıdır ve KDV hariçtir.

Rampa teker izi ısıtma nedir?

Rampa teker izi ısıtma, bir garaj rampasının tüm yüzeyini değil, yalnızca aracın tekerleklerinin bastığı iki dar şeridi ısıtan bir kar eritme yöntemidir. Mantığı basittir: aracın çekmesi için tüm rampanın karsız olması gerekmez, lastiklerin temas ettiği yüzeyin karsız olması yeterlidir. Böylece ısıtılan alan yarıya, bazı düzenlerde dörtte bire iner.

Bunun pratik karşılığı doğrudan elektrik tesisatında görülür. Üç metre genişliğinde on metrelik bir rampanın tamamı 30 m²’dir ve 350 W/m² ile 10.500 W bağlı güç ister; aynı rampada rampa teker izi ısıtma seçildiğinde ısıtılan alan 10 m²’ye, bağlı güç 3.500 W’a düşer. Sigorta, besleme kablosu, pano kapasitesi ve sezonluk tüketim aynı oranda küçülür. Çoğu apartman ve sitede rampa ısıtmasının hiç yapılamamasının sebebi mevcut elektrik hattının tüm alan ısıtmasını kaldıramamasıdır; rampa teker izi ısıtma tam olarak bu kısıt için vardır.

Sistem üç parçadan oluşur: beton altına gömülen ısıtıcı (TMaxPro kablo ya da ProMat şilte), zemine yerleştirilen sensörler ve bunları yöneten kontrol panosu. Rampa teker izi ısıtma sonradan yüzeye eklenen bir çözüm değildir — ısıtıcı beton dökülürken içine girer, bu yüzden karar rampa yapılırken ya da beton yenilenirken verilmelidir.

Sezonda kaç saat çalışacağı bulunduğunuz ilin kar günü sayısına bağlıdır; il bazındaki kar yağışlı gün ortalamalarına Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün il istatistiklerinden bakabilirsiniz.

Teker izi mi, rampanın tamamı mı?

Rampa teker izi ısıtma seçerken bu, sipariş vermeden önce verilmesi gereken tek kritik karardır ve ürün seçimini değiştirir. Rampa teker izi ısıtma, güç kısıtı olan projelerde kabul görmüş bir yöntemdir: aracın geçtiği iki şerit ısıtılır, aradaki ve kenardaki alan ısıtılmaz. Kurulu güç yarıya ya da daha aşağıya iner, sigorta ve besleme hattı küçülür, sezonluk tüketim düşer.

Ama her rampa buna uygun değil. Rampanın tamamı ısıtılacaksa doğru ürün bu değil — o durumda metrekare ile ölçülen Beton Altı Kar ve Buz Eritme ürününü seçin. Bina girişi, merdiven ve sahanlık için ise Merdiven ve Bina Girişi Isıtma ölçülendirilir.

Neden metrekare değil de rampa uzunluğu soruluyor?

Çünkü rampa teker izi ısıtmada metrekareyi siz değil, seçtiğiniz şerit düzeni belirler. Isıtılan alan şu üç şeyin çarpımıdır:

Rampa teker izi ısıtmada bu yüzden seçicide metrekare yoktur. Siz rampanızın uzunluğunu ve şerit düzenini işaretlersiniz, sistem ısıtma alanını ve fiyatı kendisi hesaplar. Hem metrekare hem şerit sorulsaydı birbiriyle çelişen seçimler mümkün olurdu — “4 m² + 100 cm çift şerit” bir metrelik bir rampa demektir ve öyle bir rampa yoktur.

Şerit genişliği ve şerit sayısı nasıl seçilir?

Rampa teker izi ısıtmada iki seçim vardır ve ikisi de farklı bir soruyu yanıtlar.

Şerit genişliği (50 cm / 100 cm), bir tekerlek izine kaç santim genişliğinde ısıtıcı serileceğini belirler. Binek araç rampalarında 50 cm yeterlidir. Kamyonet, kamyon ve otobüs gibi ticari araçların girdiği rampalarda iz hem daha geniş hem daha değişkendir; orada 100 cm seçilir. Bu ölçüler ProMat şiltenin üretim enleridir; kablo seçtiğinizde aynı ölçü serim genişliği olarak uygulanır.

Tek şerit / çift şerit ise rampanın kaç araç şeridi olduğudur — tekerlek sayısı değil. Her iki durumda da aracın iki tekerlek izi birden ısıtılır. Tek şeritli rampada araçlar tek sıra hâlinde geçer ve iki iz ısıtılır; gidiş-gelişin yan yana olduğu çift şeritli rampada dört iz ısıtılır, yani ısıtma alanı tam iki katına çıkar.

Rampa teker izi ısıtmada neden 350 W/m²?

Kar eritmede güç, iç mekân zemin ısıtmasının çok üzerindedir çünkü hedef konfor değil, karın erime hızının yağış hızını geçmesidir. Yüzey sıcaklığı bir set değerinde tutulmaz; sistem, düşen karı eritecek ısı akısını sağlar ve eriyen suyun yeniden donmasını engeller.

Uluslararası tasarım pratiğinde dış mekân kar eritme için 250 W/m² alt sınır, 350 W/m² optimum kabul edilir. ASHRAE’nin kar eritme sınıflandırmasında 350 W/m², konut garaj girişi sınıfının üst bandına ve ticari kaldırım sınıfının alt bandına denk gelir — yani konut ve ticari rampa ölçeğinin standart tasarım noktasıdır. Sınıf bantları konuma göre değiştiği için tek bir sayı her yer için doğru değildir; aşağıdaki koşullarda güç yukarı çekilir.

Kontrol panosu — Ekoline, Proline, Maxline

Rampa teker izi ısıtmada kumanda, konfor değil doğrudan işletme maliyeti meselesidir. Sistem yılda sayılı gün çalışır; onu ne zaman açıp kapatacağını bilen bir pano, ısıtıcının kendisinden daha çok tasarruf sağlar. Kontrol panosu fiyata dahildir ve seçiciden kademesini siz belirlersiniz.

Uluslararası tasarım kılavuzları kar eritmede iki sensör önerir: yüzeye gömülü ya da havai bir yağış sensörü ve bir döşeme sıcaklık sensörü. Proline ve Maxline bu ikisini birlikte kullanır; Ekoline yalnız ikincisini taşır. Aradaki fark yağışsız soğuk günlerde ortaya çıkar — sadece sıcaklığa bakan bir sistem o günlerde de çalışır ve boşa enerji harcar.

Sistem ne zaman devreye girmeli, ne kadar sürede eritir?

Beton, ısıyı yüzeye taşırken gecikir. Bu yüzden kar eritme sistemleri yağış başlamadan önce devreye alınır; yaygın öneri kar beklenen saatten 1 – 2 saat önce ön ısıtmaya başlamaktır. Nem sensörlü panolarda bunu sistem kendisi yapar, siz müdahale etmezsiniz.

Çalışmaya başladıktan sonra yüzeydeki ilk görünür etki 30 dakika ile 1 saat arasında ortaya çıkar; karın tamamen erimesi çoğu durumda 4 – 6 saat sürer. Bu süreler hava sıcaklığına, rüzgâra, kar yoğunluğuna, betonun kalınlığına ve ısıtıcının yüzeye uzaklığına göre değişir. Isıtıcı ne kadar derine gömülürse yüzey o kadar geç tepki verir — serim derinliğinin neden sınırlı tutulduğunu aşağıda anlatıyoruz.

Eriyen su nereye gidiyor? — drenaj

Rampa teker izi ısıtma tasarımında en sık atlanan konu erimenin kendisi değil, eriyen suyun tahliyesidir. Isıtılan şeritte kar suya döner; o su ısıtılmayan soğuk bir alana akarsa orada yeniden donar ve sistemin çözdüğünden daha tehlikeli bir buz tabakası oluşturur. Uluslararası üretici kılavuzları bunu her kar eritme tasarımının birincil konusu olarak tanımlar.

Rampalarda yüzey eğimi zaten %10 – 15 mertebesindedir; yani sorun eğimin yetersizliği değildir. Asıl risk rampanın dibidir: su yer çekimiyle aşağı iner ve ısıtılmayan düzlükte birikir. Bu yüzden ısıtılan alan, rampa bitiminde durmaz — su toplama kanalına veya drenaj ızgarasına kadar uzatılır. Krokinizde kanalın yerini işaretlemenizi bu yüzden istiyoruz.

Isıtıcı betonun neresine gömülür?

Rampa teker izi ısıtmada ısıtıcı, yüzeyden en az 6 cm, en fazla 8 cm derinliğe gelecek biçimde yerleştirilir. Bu bant, iki ters yöndeki riskin arasındadır.

Derinliğin sabit kalmasını sağlayan şey donatı hasırına montajdır. Rampa teker izi ısıtmada ısıtıcı, hasıra ya da delikli montaj bandına plastik kelepçelerle 0,9 – 1,2 metre aralıklarla sabitlenir; tel bağ kullanılmaz. Beton dökülürken ısıtıcı yüzmez, kaymaz, serim aralığı bozulmaz. Bu, kablo seçildiğinde işin en kritik adımıdır ve montaj aparatı fiyata dahildir.

TMaxPro kablo mu, ProMat şilte mi?

İkisindeki ısıtıcı aynı kablodur, ikisi de 350 W/m² üretir ve metrekare fiyatları birebir aynıdır. Fark, size nasıl geldiğinde ve sahada nasıl döşendiğindedir.

Rampa teker izi ısıtma ne kadar elektrik harcar?

Tüketim, ısıtma alanı × 350 W/m² ile bulunan bağlı gücün sezonluk çalışma saatiyle çarpımıdır. Rampa teker izi ısıtma kışın sürekli değil, kar olayı başına çalışır.

Örnek — 10 metrelik tek şeritli rampa, 50 cm düzeni. Isıtma alanı 10 × 1,0 = 10 m², bağlı güç 3.500 W. Sezonda 80 saat çalışırsa tüketim 280 kWh olur; kilovatsaati 4,5 ₺ kabul eden bir hesapta yaklaşık 1.260 ₺. Aynı rampa tümüyle ısıtılsaydı (örneğin 3 metre genişlikte, 30 m²) bağlı güç 10.500 W’a, sezonluk tüketim 840 kWh’ye çıkardı.

Sezonluk çalışma saati iklime bağlıdır ve kar olayı sayısıyla değişir; uluslararası kaynaklarda kar alan bölgeler için sezonda 50 – 120 saat aralığı ve genel olarak yılda 200 saatin altı bildirilir. Türkiye’ye özgü doğrulanmış bir saat verisi bulunmadığı için yukarıdaki hesap bu aralığın ortasından yapılmıştır; kendi ilinizin kar günü sayısıyla ölçekleyin.

Rampa teker izi ısıtma kime uygun, kime uygun değil

Elektrik projesi için gereken değerler

Bağlı güç, çekilen akım ve gereken sigorta, seçtiğiniz ısıtma alanından doğrudan çıkar. Aşağıdaki tablo, rampa teker izi ısıtma için elektrikçinizin soracağı rakamları verir. Hesap 350 W/m² güç ve 230 V monofaze / 400 V trifaze besleme üzerinden yapılmıştır. Sigorta, çekilen akımın bir üst standart kademesinden seçilmiştir; sürekli çalışan bir yükte sigortayı tam sınırda seçmeyin.

Beton dökülmeden önceki ohm testi — kaç çıkmalı?

Test sırasında ekranda gördüğünüz değerin doğru olup olmadığını anlamanın yolu basit bir hesaptır. Bir ısıtma devresinin beklenen direnci:

Trifaze kurulumlarda üç devre ayrı ayrı ölçülür; her devrenin gücü toplamın üçte biridir. Ölçtüğünüz değer hesaplanandan yaklaşık onda bir oranından fazla saparsa beton dökmeyin — önce bizimle görüşün. Sapmanın en yaygın sebebi ezilmiş bir kablo ya da hatalı bir ek noktasıdır ve beton döküldükten sonra ikisi de ulaşılamaz hale gelir. Direnç değerini ve ölçüm tarihini garanti belgenizin üzerine yazın.

Teknik özellikler

Isıtıcı — TMaxPro kablo ve ProMat şilte

Kontrol panoları — karşılaştırma tablosu

Fiyat nasıl oluşuyor, fiyata ne dahil?

Rampa teker izi ısıtmada tutar, ısıtma alanının birim fiyatla çarpımına seçtiğiniz kontrol panosunun bedeli eklenerek bulunur. Birim fiyat 5.020 ₺/m²‘dir; kablo ile şiltede aynıdır ve montaj aparatı dahildir. Kontrol panosu üzerine biner: Ekoline 24.480 ₺, Proline 36.160 ₺, Maxline 71.440 ₺. En küçük seçim — 5 metrelik tek şeritli rampa, 50 cm düzeni, Ekoline — 5 m² eder ve 49.580 ₺‘den başlar; fiyatlar KDV hariçtir.

• Rampa uzunluğunuza ve şerit düzeninize göre hazırlanmış TMaxPro ısıtma kablosu ya da ProMat hazır şilte, 350 W/m².
• Kabloda montaj aparatı — serim aralığını koruyan plastik ray, fiyata dahildir: yerden ısıtma kablosu montaj aparatı. Şiltede kutuya sabitleme bandı konur.
• Seçtiğiniz kontrol panosu ve sensörleri. Sensör panoyla birlikte gelir, ayrıca satın alınmaz: üç kademenin de içinde zemin sıcaklık sensörü standarttır; Proline’a ayrıca nem sensörü eklenir; Maxline’da hem sıcaklık hem nem sensörü Eberle marka gelir. Sensör montaj borusu da dahildir.
• Resimli Türkçe kurulum kılavuzu, garanti belgesi, fatura.

Rampa teker izi ısıtma kurulumu nasıl yapılır?

Rampa teker izi ısıtma kurulumu beton dökümüyle iç içe yürür ve geri dönüşü yoktur — beton döküldükten sonra ısıtıcıya ulaşmak betonu kırmak demektir. Isıtıcının serilmesini kendiniz üstlenebilirsiniz; elektrik bağlantısı ve pano tarafı kalifiye bir elektrikçinin işidir.

1. Hazırlık. Alt dolgu ve tesviye tamamlanır, varsa alt yalıtım serilir, donatı hasırı yerleştirilir. Teker izi şeritlerinin yeri araç genişliğine göre işaretlenir; ısıtılacak alanın rampa dibinde su toplama kanalına kadar uzatıldığından emin olunur. Kablo güzergâhı ve pano yeri baştan belirlenir.

2. Serim. Şilte ruloları şerit boyunca açılır, kablo seçildiyse aparat tırnaklarına oturtulur. Isıtıcı hasıra plastik kelepçeyle 0,9 – 1,2 metre aralıkla sabitlenir; tel bağ kullanılmaz. Hatlar kesişmez, üst üste binmez, döşeme kenarından en az 15 cm uzak durur. Sensör borusu iki hat arasına, kablodan en az 1,3 cm uzağa konur.

3. Bağlantı, test, beton. Soğuk uçlar panoya çekilir; bağlantıyı elektrikçi yapar, hat 30 mA kaçak akım rölesiyle korunur, toprak barayla birleştirilir. Beton dökülmeden önce ohm testi yapılır ve kayıt altına alınır. Test geçilince beton dökülür; ısıtıcı yüzeyden 6 – 8 cm derinlikte kalır. Sistem, beton 28 – 30 gün priz aldıktan sonra devreye alınır.

Kış öncesi kontrol ve bakım

Rampa teker izi ısıtma, yılın büyük bölümünü bekleyerek geçiren bir sistemdir. Arızayı ilk kar gecesinde öğrenmemek için sezon öncesinde kısa bir kontrol yeterlidir.

Teslimat süreci

Rampa teker izi ısıtmada kroki adımı atlanmaz: şeritlerin yerini, kanal mesafesini ve pano konumunu bilirsek ısıtıcıyı doğru metrajda ve soğuk uçları doğru yönde hazırlarız. Rampa teker izi ısıtma en çok apartman ve site garaj rampalarında, villa giriş rampalarında, otel ve hastane araç girişlerinde tercih ediliyor.

Garanti ve destek

• Isıtma elemanında 10 yıl SafeMax garantisi — rampa teker izi ısıtmada kullanılan TMaxPro kablo ve ProMat şilte, beton altında havasız ve hareketsiz bir ortamda çalışacak biçimde tasarlanmıştır. İmalat hatasında ürün değiştirilir ya da bedeli iade edilir.
• Kontrol panosu, sensörler ve montaj aparatında 2 yıl garanti — pano ve sensör beton altında değil, erişilebilir konumda durduğu için gerektiğinde değiştirilebilir.
• 30 gün koşulsuz iade — kutusu açılmamış ürünlerde; özel ölçüye hazırlananlar hariç.
• Kapsam dışı — kaçak akım koruması olmayan hatta bağlamak, ohm testi yapmadan beton dökmek, ısıtıcıyı kesmek, beton priz almadan sistemi çalıştırmak, kabloları kesiştirerek sermek.
• Teknik destek ve proje hesabı — Pazartesi ile Cumartesi arası 09:00–17:00; rampa teker izi ısıtma metrajını sipariş öncesinde de birlikte çıkarabiliriz.

Rampa teker izi ısıtma, ISITMAX’in 1995’ten beri sürdürdüğü kendi üretiminin CE belgeli bir ürünüdür; sevkiyat Türkiye genelindedir. Proje hesabı, ölçü kontrolü ve kurulum sırasındaki sorular için WhatsApp ve E-posta gönder üzerinden bize ulaşabilirsiniz.

Sıkça sorulan sorular

İlgili ürünler