Elektrikli Yol Isıtma Sistemi: Kar ve Buz Eritme Rehberi
Son Güncelleme: Haziran 2026 · Okuma Süresi: 14 dk · Yazar: Şükrü Şimşirkaya
Elektrikli yol ısıtma sistemi, zemin kaplamasının altına döşenen dirençli ısıtma kablosu veya ısıtma şiltesinin, ısı ve nem sensörlü bir kontrol paneline bağlanarak yalnızca buzlanma riski oluştuğunda devreye girdiği bir kar/buz eritme çözümüdür. ISITMAX SnowMax sistemleri 350 W/m² güç çıkışıyla -35°C‘ye kadar etkilidir; rampa ve otopark için 2026 birim maliyeti KDV hariç 3.900-4.200 TL/m² bandındadır.
Elektrikli Yol Isıtma Sistemi Nedir ve Nasıl Çalışır?
Elektrikli yol ısıtma sistemi, beton veya kaplama altına gömülen dirençli ısıtma elemanlarının elektrik enerjisini ısıya çevirerek yüzey sıcaklığını donma noktasının üzerinde tutması prensibine dayanır. Sistemin merkezinde, yüzeye yerleştirilen bir ısı sensörü ile bir nem sensörü bulunur. Kontrol paneli bu iki veriyi birlikte değerlendirir: yüzeyde hem düşük sıcaklık hem de nem (kar/yağış) tespit edildiğinde sistem otomatik devreye girer, koşullar ortadan kalktığında kendini kapatır.
Bu çift koşullu mantık, gereksiz enerji tüketiminin önündeki en önemli engeldir. Sadece termostatla çalışan basit sistemler kuru ve soğuk havada da ısıtırken; ısı + nem sensörlü ISITMAX SnowMax paneli yalnızca gerçek buzlanma riskinde enerji harcar.
Çalışma mantığı: Yüzey sıcaklığı eşik değerin altına düşer VE nem sensörü ıslaklık algılarsa sistem çalışır. Tek koşul sağlanırsa (kuru-soğuk veya ıslak-ılık) sistem beklemede kalır. Bu sayede mevsim boyu sürekli çalışma yerine yalnızca karlı/buzlu saatlerde enerji harcanır.
Sistemin temel terimleri şunlardır: TMaxPro beton altı dış ortam kablosu, Promat hazır beton altı şilte (350 W/m²), teker izi uygulaması sadece araç tekerleklerinin geçtiği şeritlerin ısıtılması, tüm yüzey uygulaması ise zeminin tamamının ısıtılmasıdır. Aynı dirençli ısıtma prensibi iç mekânda da kullanılır; konuyu temelden anlamak için elektrikli ısıtma kablolarının çalışma prensibi rehberimiz iyi bir başlangıçtır.
Sistem Bileşenleri: Kablo, Şilte ve Kontrol Paneli
Bir yol ısıtma sistemi üç ana bileşenden oluşur: ısıtma elemanı (kablo veya şilte), kontrol paneli ve sensörler. Doğru bileşen seçimi, proje alanına ve uygulama yöntemine göre değişir.
| Bileşen | Tip | Kullanım |
|---|---|---|
| TMaxPro | Beton altı dış ortam kablosu | Serbest döşeme, düzensiz alanlar |
| T2MaxPro | Çift damarlı (EMC korumalı) kablo | Tek uçtan besleme, manyetik alan hassasiyeti |
| HMax | Self-regulating (sahada kesilebilir) | Değişken uzunluk, esnek montaj |
| Promat | Hazır şilte, 350 W/m² | Düzgün geometrili rampa, hızlı montaj |
Kontrol tarafında ISITMAX, alan büyüklüğüne göre üç panel sınıfı sunar. Küçük konut girişleri için EkoPanel, ticari otopark ve AVM rampaları için ProPanel, şartnameli endüstriyel/kamu projeleri için Eberle (MaxLine) panel kullanılır.
| Panel | Kullanım Alanı | Fiyat (KDV hariç) |
|---|---|---|
| EkoPanel / EkoLine | Küçük alan, basit kurulum | 16.800 TL |
| ProPanel / ProLine | Ticari (önerilen) | 34.500 TL |
| Eberle / MaxLine | Endüstriyel, şartnameli | 76.000 TL |
Tüm paneller ısı + nem sensörü, sıcaklık kontrolü ve aşırı akım koruması içerir. Panel ve sensörlerin garantisi 2 yıldır; ısıtma kablosu ve şiltesinin garantisi ise farklıdır (aşağıdaki garanti bölümünde detaylandırılmıştır).
Hangi Yüzeyler Isıtılır? Uygulama Alanları
SnowMax yer bazlı kar/buz eritme sistemi, araç ve yaya trafiğinin donma kaynaklı risk taşıdığı her dış zeminde uygulanır. En sık talep gelen alanlar şunlardır:
- Otopark ve garaj rampaları: Binek ve ticari araç giriş-çıkışlarında eğimli zeminde kayma riskini ortadan kaldırır.
- Yürüyüş yolları ve merdivenler: Yaya güvenliği kritik olan kamu ve ticari alanlar.
- Villa ve apartman girişleri: Ön bahçe yaklaşımı ve ana giriş zemini.
- Bina ana giriş alanları: Yoğun yaya geçişli ticari giriş yüzeyleri.
ISITMAX’ın 1.000’i aşan dış ortam ısıtma uygulaması, özellikle Doğu Anadolu’nun sert kış koşullarında yoğunlaşır. Van Erciş Kültür Merkezi ve Muş Şehirler Arası Otobüs Terminali gibi kamu projelerinde giriş yaklaşımları ve yaya yüzeyleri kar/buz eritme sistemiyle korunmuştur. Bingöl AVM teras kar ve buz eritme projesi ticari yoğun geçiş alanına, Orman İşletmeleri Erzurum İl Müdürlüğü ve Ardahan Üniversitesi Mühendislik Fakültesi uygulamaları ise kamu ve eğitim yapılarına örnektir. Konut tarafında Erzurum’daki Yaprak Rezidans, rezidans girişlerinde aynı sistemin kullanıldığı projelerdendir.
Yüzeyin niteliğine göre uygulama farklılaşır. Asfalt zeminler için asfalt yüzey ısıtma sistemleri, kamuya açık yaya alanları için kaldırım ısıtma uygulamaları, eğimli giriş yüzeyleri için ise rampa dondan koruma önerileri ayrı ayrı değerlendirilir.
Tüm Yüzey mi, Teker İzi mi? Alan Hesabı
Maliyeti doğrudan belirleyen karar, ısıtılacak alanın nasıl hesaplandığıdır. İki yöntem vardır: tüm yüzey ve teker izi. Teker izi yöntemi, sadece araç tekerleklerinin bastığı şeritleri ısıtarak alanı (dolayısıyla maliyeti) önemli ölçüde düşürür; ancak yalnızca araç trafiği olan rampalarda anlamlıdır. Yaya geçişi olan yüzeylerde tüm yüzey tercih edilir.
| Yöntem | Hesap Formülü | Uygun Olduğu Yer |
|---|---|---|
| Tüm yüzey | Isıtma alanı = Toplam alan × 0,90 | Yaya + araç geçişi, merdiven, giriş |
| Teker izi — binek (50 cm şerit) | Tek şerit: uzunluk × 0,5 · Çift şerit: uzunluk × 1 | Sadece binek araç rampası |
| Teker izi — ticari (100 cm şerit) | Tek şerit: uzunluk × 1 · Çift şerit: uzunluk × 2 | Kamyon/otobüs rampası |
Örnek: 20 metre uzunluğunda bir binek araç rampasında çift tekerlek izi uygulanırsa: 20 × 1 = 20 m² ısıtma alanı. Aynı rampa tüm yüzey ısıtılsaydı (yaklaşık 2 m genişlik), 40 m² × 0,90 = 36 m² ısıtma alanı gerekirdi. Teker izi bu örnekte alanı yaklaşık %45 azaltır.
Tüm yüzey hesabında %10’luk azalma (×0,90), zeminin tamamına ısıtma elemanı serilmemesi (kenar boşlukları, duvar dipleri) için standart varsayımdır.
Güç, Sıcaklık ve Otomatik Kontrol
SnowMax sistemlerinin standart güç çıkışı 350 W/m²‘dir ve sistem -35°C‘ye kadar etkili kalır. Bu güç yoğunluğu, kar yağışını eritecek ve yüzeyde yeniden buzlanmayı önleyecek ısı transferini sağlar. İç mekân yerden ısıtmanın 120-180 W/m² aralığıyla karıştırılmamalıdır; dış ortamda ısı kaybı çok daha yüksek olduğu için güç yoğunluğu yaklaşık iki katıdır.
Dış ortam dirençli ısıtma kabloları, uluslararası IEC 60800 standardının kapsamındadır. Bu standart, kabloların mekanik ve elektriksel dayanımını tanımlar ve doğrudan kapsamında “yüzey altı ısıtma, çatı/oluk/boru kar eritme ve don korumasını” sayar. Ürün seçiminde bu standarda uygunluk, uzun ömür ve güvenlik açısından temel kıstastır.
Elektrik güvenliği: Dış ortam ısıtma devrelerinde 30 mA kaçak akım rölesi (RCD) zorunludur. Eşpotansiyel bağlantı tüm metal aksamlara yapılmalı, kablolar IEC 60364 elektrik tesisat kurallarına uygun çekilmelidir. Bu önlemler ihmal edildiğinde nemli zeminde ciddi can güvenliği riski oluşur.
Otomatik kontrol, sistemin işletme maliyetini belirleyen en kritik unsurdur. Manuel açılıp kapanan bir sistem ya gereksiz çalışıp fatura şişirir ya da geç devreye girip buzlanmaya izin verir. Isı + nem sensörlü panel ise yüzey koşullarını sürekli izleyip yalnızca riskli anlarda çalışarak hem güvenlik hem tasarruf sağlar.
2026 Yol Isıtma Maliyeti ve Hesaplama
Yol ısıtma maliyeti iki kalemden oluşur: ilk kurulum (sistem + panel) ve yıllık işletme (elektrik tüketimi). Aşağıdaki 2026 birim fiyatları KDV hariçtir.
| Kalem | Birim Fiyat (KDV hariç) |
|---|---|
| Promat şilte (350 W/m²) | 4.200 TL/m² |
| TMaxPro kablo + aparat | 3.900 TL/m² |
| ProPanel kontrol paneli | 34.500 TL |
| Sarf malzeme | Sistem toplamının %5’i |
Örnek hesap — 20 m² rampa, tüm yüzey (Promat):
Isıtma alanı: 20 × 0,90 = 18 m²
Promat: 18 × 4.200 = 75.600 TL
ProPanel: 34.500 TL
Ara toplam: 110.100 TL
Sarf malzeme (%5): 5.505 TL
Toplam (KDV hariç): 115.605 TL
İşletme maliyeti, kar yağan gün sayısına bağlıdır. Aynı 18 m²’lik rampada 10 karlı günlük bir ay senaryosunda sistem yaklaşık 252 kWh ısıtma enerjisi tüketir; bekleme (standby) payı ile birlikte mesken tarifesinde (4,5 TL/kWh) aylık yaklaşık 1.420 TL seviyesinde kalır. Ticarethane tarifesinde (5,2 TL/kWh) bu rakam yükselir.
Not: Fiyatlara %20 KDV eklenir. Tüketim, kullanım alışkanlığına ve bölgenin kar yağış sıklığına göre %20-30 değişebilir. Yukarıdaki rakamlar ısıtma elemanı + panel içindir; zemin/beton işçiliği projeye göre ayrıca hesaplanır.
Projeye Göre Sistem Seçimi
Doğru sistem, proje ölçeğine ve kullanım yoğunluğuna göre belirlenir. Üç tipik senaryo:
Konut Girişi / Villa Rampası
Küçük alan, düşük yoğunluk. EkoPanel + Promat şilte veya teker izi uygulaması yeterlidir. İlk yatırım en düşük seviyede tutulur.
Ticari Otopark / AVM Rampası
Orta-büyük alan, yoğun araç + yaya. ProPanel + tüm yüzey önerilir. Güvenilir otomatik kontrol ve dayanım önceliklidir.
Endüstriyel / Kamu (Şartnameli)
Büyük alan, teknik şartname. Eberle (MaxLine) + TMaxPro/T2MaxPro. Detaylı proje, statik ve elektrik hesabı zorunludur.
Çim saha, stadyum veya tribün gibi büyük açık alan ısıtmaları aynı SnowMax prensibine dayanır; ölçek büyüdükçe panel ve besleme hesabı kritik hale gelir. Büyük açık alan uygulamasının nasıl projelendirildiğini görmek için stadyum sahası alttan ısıtma uygulaması rehberimizi inceleyebilirsiniz. Çatı ve saçak tarafındaki buzlanma ayrı bir uzmanlık alanıdır; bunun için çatı ve oluk buzlanması çözümleri rehberi ayrı olarak ele alınır.
Montaj Aşamaları ve Doğru Döşeme
SnowMax kar/buz eritme sistemi, iç mekân yerden ısıtmadan farklı olarak doğrudan beton içine gömülür. Katman yapısı ve döşeme derinliği, hem ısı transferini hem de sistemin mekanik ömrünü belirler.
- Zemin hazırlığı: Sağlam, drenajı çözülmüş alt yapı; su yalıtımı ve gerekiyorsa ısı yalıtım katmanı.
- Isıtma elemanı serimi: TMaxPro kablo aparatla veya Promat şilte serilerek besleme noktasına bağlanır.
- Sensör yerleşimi: Isı ve nem sensörü, yüzeyin en çok gölgede kalan ve geç kuruyan bölgesine konumlandırılır.
- Beton dökümü: Isıtma elemanı kaplamanın 4-10 cm altına gelecek şekilde beton dökülür.
- Test ve belgeleme: Beton dökümünden önce ve sonra ohm (megger) testi yapılır, kayıt altına alınır.
Dikkat: Isıtma kablosu beton içinde en fazla 10 cm derinliğe gömülmelidir. Daha derin döşeme, ısının yüzeye ulaşmasını geciktirir ve eritme verimini düşürür. Sensör yanlış konumlandırılırsa sistem kritik bölge donmadan önce devreye girmeyebilir.
Renovasyon projelerinde, mevcut betonun kırılıp yeniden dökülmesi gerektiği için statik açıdan ek yük değerlendirilmelidir. Bu nedenle yol/rampa ısıtması, yeni inşaat veya planlı zemin yenileme aşamasına denk getirildiğinde hem maliyet hem uygulama kalitesi açısından en verimli sonucu verir.
Garanti ve Bakım
SnowMax kar/buz eritme sistemlerinde ısıtma elemanları SafeMax kapsamında 10 yıl, kontrol panelleri ve sensörler 2 yıl garantilidir.
- 10 yıl garanti: TMaxPro, T2MaxPro, HMax ısıtma kabloları ve Promat ısıtma şilteleri.
- 2 yıl garanti: EkoLine, ProLine, MaxLine kontrol panelleri ve sensörler.
- Beton altı kalıcılık: Doğru döşenen sistem, beton içinde bakım gerektirmeden uzun yıllar çalışır.
Garanti belgelendirmesi: Garantiden tam yararlanmak için ısıtıcıların yerini ve bağlantılarını gösteren fotoğraflar ile elektrikçi tarafından yapılan ohm (megger) testi kayıtları, montaj sonrası WhatsApp veya destek paneli üzerinden ISITMAX’a iletilmelidir. Bu kayıtlar müşteri dosyasında saklanır.
Sistem, kurulduktan sonra döner parça veya periyodik sarf gerektirmez. Tuz ve buz çözücü kimyasalların aksine zemine zarar vermez; kar küreme ekipmanı ihtiyacını ortadan kaldırır. Bakım, esas olarak sezon başında sensör ve panel kontrolünden ibarettir.
Sıkça Sorulan Sorular
1
Elektrikli yol ısıtma sistemi nedir?
+
2
Sistem hangi sıcaklığa kadar çalışır?
+
3
2026’da yol ısıtma m² fiyatı ne kadar?
+
4
20 m² rampa ısıtma maliyeti ne kadar?
+
5
Sistem ne kadar elektrik harcar?
+
6
Tüm yüzey mi teker izi mi seçmeliyim?
+
7
Sistem otomatik mi çalışır?
+
8
Kablo mu şilte mi daha iyidir?
+
9
Sistem beton altına mı döşenir?
+
10
Garanti süresi ne kadardır?
+
11
Tuz ve kimyasala göre avantajı nedir?
+
12
Mevcut rampaya sonradan yapılır mı?
+
13
Hangi kontrol paneli seçilmelidir?
+
14
Sistem bakım gerektirir mi?
+
15
Elektrik güvenliği için ne gerekir?
+
Sonuç
Elektrikli yol ısıtma sistemi, kar ve buzun yarattığı kayma ve erişim riskini, ısı + nem sensörlü otomatik kontrolle ve yalnızca gerçek risk anında enerji harcayarak çözer. Proje kararını şu üç kıstas belirler:
- Alan tipi: Yaya geçişi varsa tüm yüzey; sadece araç rampasıysa teker izi maliyeti düşürür.
- Ölçek: Konut için EkoPanel, ticari için ProPanel, şartnameli proje için Eberle MaxLine.
- Güvenlik ve standart: 350 W/m² güç, IEC 60800 uyumlu kablo ve 30 mA RCD korumasız hiçbir kurulum yapılmamalıdır.
Doğru hesaplanmış bir SnowMax sistemi, kurulumdan sonra on yıl boyunca bakımsız ve kimyasalsız bir güvenlik sağlar.
Yol, rampa veya otopark kar eritme projesi mi planlıyorsunuz?
ISITMAX, kar/buz eritme sistemlerinde 1995’ten bu yana 1.000’i aşan dış ortam uygulamasıyla SnowMax çözümleri sunmaktadır. Projenize özel ücretsiz alan hesabı, sistem seçimi ve KDV hariç maliyet teklifi için bize ulaşın.
İlgili kaynaklar: dirençli ısıtma kablolarının uluslararası teknik standardı için IEC 60800:2021, elektrikli ısıtmanın genel prensibi için Elektrikli yerden ısıtma (Wikipedia).
